Le Nunavut Marine Council a publié un plan stratégique 2026-2031 en décembre 2025. Le plan définit deux grandes priorités : renforcer la capacité et la collaboration du Conseil, et soutenir une gouvernance marine coordonnée par des travaux réglementaires et d’élaboration des politiques. Ses domaines d’intérêt déclarés comprennent la conservation et la planification marines, les répercussions du développement et du transport maritime, les priorités et le bien-être des communautés, ainsi que la souveraineté alimentaire. Le Conseil réunit le Nunavut Impact Review Board, la Nunavut Planning Commission, le Nunavut Water Board et le Nunavut Wildlife Management Board. Source↗

Le plan établit le cadre d’un organisme qui peut conseiller conjointement les gouvernements sur les zones marines du Nunavut. En vertu de l’Accord du Nunavut, les gouvernements doivent prendre ces conseils en considération, mais le Conseil n’approuve pas lui-même les activités de transport maritime, n’édicte pas de règlements marins et n’autorise pas de projets. Pour les communautés confrontées à une circulation maritime et à des pressions de développement croissantes, le test pratique sera de savoir si le Conseil produit des conseils coordonnés et en temps opportun qui transmettent les préoccupations des communautés aux décisions fédérales et territoriales.

Le plan indique qu’un groupe de travail du NMC élaborera un plan de mise en œuvre quinquennal et des plans de travail annuels aux fins d’approbation par le Conseil. Il indique que les progrès seront mesurés par rapport à des jalons annuels et communiqués au Conseil chaque année, avec un examen exhaustif à la fin de la période de cinq ans. Le plan publié ne fixe pas d’échéances publiques pour ces plans de travail et ne désigne pas de dossiers particuliers liés au transport maritime, de recommandations de politiques ou de changements réglementaires. Source↗

Le plan indique que le financement fédéral de mise en œuvre pour les travaux du NMC a augmenté en 2025 pour atteindre $104,000 annuellement pour chacune des quatre institutions membres, comparativement à $25,000 chacune. Il relève également comme contraintes le financement de base limité, la difficulté de coordonner quatre conseils et les délais serrés pour les commentaires sur les politiques. L’élément le plus récent du Conseil sur sa propre page de nouvelles demeure le lancement du plan; aucune recommandation précise ultérieure en matière de politiques marines n’y a été trouvée. Source↗